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    V型氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作原理

    更新時(shí)間:2018-08-31   點(diǎn)擊次數(shù):1168次

    動(dòng)作原理:

    a.氣動(dòng)活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)為雙作用時(shí):

    V型氣動(dòng)控制閥的由雙作用定位器輸出的氣源信號(hào)壓力分別輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞左、右二氣室,由于輸入活塞左、右二氣室的氣源壓力不同,形成壓差,推動(dòng)活塞作直線運(yùn)動(dòng)。通過齒輪、齒條傳動(dòng),將活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成執(zhí)行機(jī)構(gòu)主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),直至左、右氣室壓力平衡,運(yùn)動(dòng)停止。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)閥桿、閥芯作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),改變閥芯、閥座間的流通面積,達(dá)到調(diào)節(jié)目的。

    b.氣動(dòng)活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)為單作用時(shí):

    V型氣動(dòng)控制閥的由單作用定位器輸出的氣信號(hào)壓力輸入到執(zhí)行機(jī)構(gòu)無彈簧一側(cè)的氣室中,氣信號(hào)壓力作用在活塞上形成的推力和彈簧力之間差值的作用下,氣缸活塞作直線運(yùn)動(dòng),通過齒輪,齒條傳動(dòng)。直至氣信號(hào)壓力形成的推力與彈簧力平衡,運(yùn)動(dòng)停止。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)閥桿、閥芯作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而改變閥芯、閥座之間的流通面積,達(dá)到調(diào)節(jié)目的。

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